瑪莎拉蒂、阿斯頓?馬丁、勞斯萊斯、賓利、法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼……不管你懂不懂車，這些動(dòng)輒價(jià)值百萬、千萬的名字為大眾熟知。究竟是誰購買了這些天價(jià)豪車，“豪車夢(mèng)”日益進(jìn)入中國的背后，是淘金、暴利、炫富，還是市場(chǎng)、文化、夢(mèng)想？資深汽車營(yíng)銷專家蘇暉認(rèn)為，目前中國的豪車市場(chǎng)有些畸形，車展上天價(jià)豪車頻頻售罄的傳聞背后有推手。
豪華車爭(zhēng)相討好國人
23日下午，北京國際車展E4展館的阿斯頓?馬丁展臺(tái)上，3臺(tái)龍年88限量版車型的面紗被揭開，它們?nèi)刻?hào)稱專門為中國打造，價(jià)格在340萬元到600萬元之間。展臺(tái)后方，還靜靜擺放著一臺(tái)白色的擁有最昂貴跑車之稱的One 77跑車，曾以4700萬元的價(jià)格在去年上海車展上成交過。
據(jù)介紹，龍年88限量版車型是由阿斯頓?馬丁位于英國的世界級(jí)別專業(yè)技師手工打造，體現(xiàn)對(duì)中國文化的尊崇，靈感來自中國龍的圖案。阿斯頓?馬丁全球銷售總監(jiān)Andy Gawthorpe說：“我們?cè)谥袊耐度脒_(dá)到了前所未有的程度。今天已經(jīng)有7家經(jīng)銷商店在運(yùn)營(yíng)，2012年還將開啟13家。”
在本屆北京車展上，討好國人的豪車遠(yuǎn)非阿斯頓?馬丁一家，瑪莎拉蒂發(fā)布了KubangSUV車型，該車基于國人喜愛的新大切諾基平臺(tái)進(jìn)行打造。勞斯萊斯旗下的“奢華旗艦”――“幻影II”在本屆車展上首次登陸中國。
中國成為豪車最大淘金地
2011年，中國超過美國成為勞斯萊斯汽車全球最大市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)67%。賓利汽車也不示弱，今年第一季度，在華累計(jì)銷售578輛，中國同樣成為其全球最大市場(chǎng)。
一向高傲的法拉利，本屆車展上也打出了“親華”牌。為了紀(jì)念在華銷售20周年，法拉利推出了一款458 Italia中國限量版車型，僅計(jì)劃銷售20臺(tái)。2011年，中國躍居法拉利全球第二大市場(chǎng)。
菲亞特集團(tuán)旗下的另一超級(jí)豪華車瑪莎拉蒂，也交出了不錯(cuò)的成績(jī)單：2011年，瑪莎拉蒂全球銷量為6159輛，中國為其全球第二大市場(chǎng)，終端銷量超過780輛。
保時(shí)捷中國去年的銷量約2.434萬輛，同比增長(zhǎng)64.6%。目前，中國是保時(shí)捷全球第二大市場(chǎng)，約占全球銷量的20%。
中間商暴利打造天價(jià)豪車
歷年來的車展，都不乏上千萬元豪華車被搶購的新聞。23日是這次車展首日，記者就嗅到中間商自信滿滿的味道?！癘ne 77限量版超級(jí)跑車報(bào)價(jià)是3800萬起，去年是4700萬在上海車展上成交的。在北京是首次展出，中國只有5輛，目前賣得就剩下這一輛了?！卑⑺诡D?馬丁展臺(tái)的國內(nèi)經(jīng)銷商張洋先生告訴記者。資深汽車媒體負(fù)責(zé)人鐘先生告訴記者，中間商很樂于在國內(nèi)大型車展上炒作“天價(jià)交易”。
資深汽車營(yíng)銷專家蘇暉透露，除了25%的關(guān)稅、17%的增值稅等，中間商還會(huì)為了追逐利益給車輛“加碼”。“有的在國外賣1000多萬元的車到了國內(nèi)能賣到4000多萬元。一輛500萬元的車，在國內(nèi)賣中間商就能掙近100萬元；而5000萬元的車，更能掙1000萬元?！?/p>
誰盜走了
世界名車的文化
“其實(shí)，國外頂級(jí)豪車車商是很注意保護(hù)自己品牌形象的，他們會(huì)給買家設(shè)置門檻兒，對(duì)國人門檻兒甚至更高。并非你有錢就能買到，比如瑪莎拉蒂，你必須了解這個(gè)品牌的文化，才有資格去購買他們的車。”蘇暉認(rèn)為，目前國內(nèi)的豪車市場(chǎng)很不正常，甚至有些畸形。豪車熱展熱賣，頂多讓北京車展顯得體面，但對(duì)市場(chǎng)無益。
“除了那些真正懂車愛車又有實(shí)力的買家外，國內(nèi)的有錢人搶購豪車，一是因?yàn)楣墒?、房市等投資環(huán)境不太好，有錢人只好消費(fèi)；二是因?yàn)槊孀樱褪菫榱藫碛羞@些限量的東西放在會(huì)所里炫耀，他們不在乎中間商加價(jià)，只在乎‘這個(gè)我必須得有’。但真正品牌傳遞出的汽車文化、汽車夢(mèng)想、汽車?yán)砟?，都被拋棄了?！碧K暉說。
