6日凌晨，新加坡航空集團(tuán)旗下廉價(jià)航空公司酷航飛往澳大利亞悉尼。記者獲悉，今年8月，酷航將開飛天津-新加坡航線。
廉價(jià)航空紛紛入華
本月22日，另一個(gè)外資廉價(jià)航空亞洲航空北京-吉隆坡航班將正式通航。此外，澳洲航空集團(tuán)旗下廉航捷星航空在去年年底開通北京經(jīng)新加坡飛墨爾本的航線。
而國(guó)內(nèi)廉航春秋航空申請(qǐng)上市的工作正緊張進(jìn)行，東航與捷星航空在香港合資建立廉價(jià)航空公司也陸續(xù)獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)，甚至海航集團(tuán)旗下的香港快運(yùn)也傳出有意籌建廉價(jià)航空公司。
中國(guó)市場(chǎng)空間巨大
東航總經(jīng)理馬須倫在日前的民航發(fā)展論壇上表示，低成本航空發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)，在全球占25%的市場(chǎng)份額，而在中國(guó)僅占5%左右，空間巨大。不過，民航觀察家馬征表示，廉航可發(fā)展到什么程度，還要看配套政策，中國(guó)目前尚無專門的廉航候機(jī)樓和停機(jī)坪等基礎(chǔ)設(shè)施，此外，高油價(jià)也考驗(yàn)著廉航管理者的智慧。
