行業(yè)聚焦：北京奔馳擴(kuò)大產(chǎn)能、張房有談中國汽車發(fā)展

新聞回顧：9月25日，北京奔馳第三工廠奠基儀式在北京舉行，此工程預(yù)計(jì)于2014年底建成投產(chǎn)，主要生產(chǎn)奔馳緊湊型車。近日，張房有接受了新華汽車獨(dú)家專訪，就廣汽與菲亞特合資、廣汽的新能源戰(zhàn)略以及當(dāng)前國內(nèi)車市現(xiàn)狀等熱點(diǎn)話題發(fā)表了自己的看法。

相關(guān)鏈接：

北奔第三工廠奠基 奔馳在華發(fā)展前景存疑

張房有：發(fā)展自主才能掌握中國汽車的未來

編輯點(diǎn)評：

北京奔馳二期工程的奠基，對于奔馳在華競爭力提升和北京奔馳的戰(zhàn)略地位都具有重要意義，奔馳深化中國本土化戰(zhàn)略的激情可見一斑。然而耐人尋味的是，同日戴姆勒集團(tuán)宣布因中國和歐洲市場的退化，下調(diào)奔馳2012年利潤預(yù)期。實(shí)際上，今年上半年，在中國市場奧迪、寶馬分別實(shí)現(xiàn)了37.8%和30.7%的銷量增長，而奔馳的銷量增長僅為7.8%。如此背景下北京奔馳卻大規(guī)模增加產(chǎn)能，不免讓人對于奔馳在華前景有所擔(dān)憂。

張房有在接受新華汽車專訪時(shí)說：“多年的合資經(jīng)驗(yàn)告訴我們，自主是中國汽車做大做強(qiáng)的必然選擇。無論同外方的合作多么緊密，關(guān)系多么好，中方都不會(huì)具有絕對的話語權(quán)。唯有發(fā)展自主品牌，才能真正掌握中國汽車的未來。”張房有的觀點(diǎn)也真實(shí)地反映了中國汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，自主品牌生存確實(shí)面臨挑戰(zhàn)，然而只有堅(jiān)持不懈發(fā)展自主品牌，中國汽車工業(yè)才有出路。