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      京廣高鐵貫通重塑運(yùn)輸格局 挑戰(zhàn)短途航空運(yùn)輸

      作者:孟斯碩 來源:中國證券報(bào)
      2012-12-26 09:14:22
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      全長2298公里 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

      京廣高鐵北京至鄭州段將于12月26日正式開通運(yùn)營,與此前開通運(yùn)營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接,至此世界上運(yùn)營里程最長的高鐵線路全線貫通。

      京廣高鐵全線開通將改變中國的鐵路運(yùn)輸格局,也將使得京廣線這條中國最重要的鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)通道的運(yùn)輸能力得到極大的提升。

      釋放既有線貨運(yùn)能力

      京廣高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”,全長2298公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,初期運(yùn)營時(shí)速300公里。貫通后,京廣沿線各主要城市間的時(shí)空距離大大縮短。

      例如,北京至廣州間最快高鐵運(yùn)行時(shí)間可在8小時(shí)以內(nèi),較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮12小時(shí)30分左右;北京至武漢最快4小時(shí)29分,壓縮5小時(shí)10分左右;北京至鄭州最快2小時(shí)30分,壓縮3小時(shí)左右。

      據(jù)鐵道部科技司司長周黎介紹,根據(jù)旅客出行規(guī)律,京廣高鐵還把列車運(yùn)行圖分為了日常、周末和高峰期,以適應(yīng)不同時(shí)期旅客乘車需求。日常為周一至周四,周末為周五至周日,高峰期為春暑運(yùn)、黃金周、小長假期間等。

      作為我國貫通南北的重要鐵路線路,京廣既有線路承載著南北貨物運(yùn)輸?shù)姆敝厝蝿?wù),長期處于貨物運(yùn)輸能力供給不足的局面。隨著京廣高鐵的開通,既有線路的部分客運(yùn)將轉(zhuǎn)移到高鐵線路上,其貨運(yùn)能力將得以釋放。

      據(jù)鐵道部測(cè)算,京廣高鐵開通后,既有京廣鐵路豐臺(tái)西至武漢北間每年可增加貨運(yùn)能力2000萬噸。

      挑戰(zhàn)短途航空運(yùn)輸

      中國證券報(bào)記者25日通過中國鐵路客戶服務(wù)中心的余票系統(tǒng)查詢,京廣高鐵首發(fā)的G801次列車車票已全部售罄。而G97和G81次列車也僅剩商務(wù)座還有余票,一等座和二等座均已售罄。

      京廣高鐵的開通運(yùn)行極大的方便了京廣兩地間人們的出行。由于鐵路運(yùn)輸量大、票價(jià)相對(duì)便宜,京廣高鐵的開通也將對(duì)沿線短途航線帶來“寒流”。

      中國證券報(bào)記者通過攜程網(wǎng)查詢,近期,北京至廣州的機(jī)票全價(jià)票為1700元,最低折扣在1200元左右,略有下降。但是北京至鄭州的短途機(jī)票全價(jià)票為690元,最低折扣票價(jià)已經(jīng)降至200元左右。

      對(duì)于京廣高鐵的開通運(yùn)行,國金證券在最新的報(bào)告中指出,長航線旅客占比高,但分流影響有限,京廣、京深航線航距在2000公里左右,分流影響較小。

      “京廣高鐵開通對(duì)短途航線的影響大部分已經(jīng)完成:京廣高鐵中的武廣、石太等高鐵已經(jīng)陸續(xù)開通,使得受影響較大的短途航線影響已經(jīng)基本完成,此次京廣全線貫通后受到分流影響較大的僅為北京-鄭州航線?!眹鹱C券報(bào)告指出。(本報(bào)記者 孟斯碩)

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