1月14日 揚子晚報：中國遠(yuǎn)洋或成A股最大ST 九成股民被套牢
垃圾股恐怕不久就要迎來一位新成員。中國遠(yuǎn)洋2012年整體巨虧是大概率事件，而2012年4季度，中國遠(yuǎn)洋也未等到大股東的資產(chǎn)注入和政府財政補(bǔ)貼。這意味著，連續(xù)兩年虧損的中國遠(yuǎn)洋將被戴上ST的帽子，成為A股市場中規(guī)模最大的ST股。
中國遠(yuǎn)洋作為全球第二大綜合性航運公司中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司的上市旗艦和資本平臺，2007年登陸A股之后，曾在2007年和2008年分別創(chuàng)造190.85億元和108.30億元的高利潤。而2011年，中國遠(yuǎn)洋巨虧104億元，2012年前三季度，中國遠(yuǎn)洋依舊虧損64億元，全年虧損幾乎成為定局。
中國遠(yuǎn)洋的工作人員稱，等2012年財報出來就可以最終確定是否被ST。同時，中國遠(yuǎn)洋稱，2012年開始就重視虧損的問題，2013年是否能脫帽要看市場情況和復(fù)蘇趨勢。中國遠(yuǎn)洋目前市值高達(dá)670億元，如果被ST，將成為A股中規(guī)模最大的ST股。
由盈利近70億元至遭遇巨虧面臨被ST的命運，這一輪回，央企中國遠(yuǎn)洋只用了不到三年時間，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型大局下，魏家福帶領(lǐng)的中國遠(yuǎn)洋扭虧之路頗為艱辛。公司股價從2007年回歸A股后最高的將近70元一路下跌至如今的不足5元，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，大約有近九成股民被中國遠(yuǎn)洋深度套牢。瑞銀分析師則認(rèn)為，遠(yuǎn)洋運輸行業(yè)的好轉(zhuǎn)，恐怕要等到2014年以后。(中新網(wǎng)證券頻道)
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