觀點(diǎn)一：車身尺寸并沒(méi)有太過(guò)突出，軸距也只是比主流A+級(jí)車型長(zhǎng)了10-20mm，懸掛也是采用前麥弗遜+后扭力梁這種A級(jí)車上常見(jiàn)的懸掛形式，稱其為大號(hào)的A+級(jí)車并不過(guò)分。

觀點(diǎn)二：常見(jiàn)的A+級(jí)車型的軸距一般都在2700mm左右，而2720mm的軸距已經(jīng)與標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車睿翼相差無(wú)幾，車身寬度也超過(guò)了1800mm，正如介紹所說(shuō)已經(jīng)超越了緊湊級(jí)。除此之外，動(dòng)力方面也達(dá)到了越級(jí)的水平，如果按照北京現(xiàn)代給“名圖”入門中級(jí)車的定位來(lái)看，稱其為入門中級(jí)車也未嘗不可。

爭(zhēng)議二：配置超群為何不受關(guān)注？

納智捷5 Sedan的大尺寸觸摸屏十分搶眼，實(shí)際上它裝載有LUXGEN Think+touch車載電腦系統(tǒng)，作為全球首套Android車載系統(tǒng)，它可以通過(guò)APP平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)類似智能手機(jī)的多種功能。日常的導(dǎo)航、娛樂(lè)功能也可以與手機(jī)無(wú)縫鏈接。