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      3000多名建設(shè)者晝夜施工 只為高鐵早日"飛"入南寧

      作者:王斯 來(lái)源:廣西新聞網(wǎng)-當(dāng)代生活報(bào)
      2013-05-01 12:06:39

      3000多名建設(shè)者晝夜施工 只為高鐵早日

      一絲不茍擰緊螺絲。

      接鋼軌

      縫隙不超8毫米

      當(dāng)日上午,太陽(yáng)有點(diǎn)毒辣,曹茂華頂著刺眼的陽(yáng)光,在工地上穿梭??匆?jiàn)工人們已經(jīng)接好的鋼軌,他拿出尺子量了量每個(gè)接縫處的縫隙?!斑@個(gè)縫隙一定要在8毫米以?xún)?nèi),不能太大,縫隙大了鋼軌就不穩(wěn)。”曹茂華邊量邊向記者解釋道。發(fā)現(xiàn)一鋼軌連接處,工人將連接兩節(jié)鋼軌的魚(yú)尾板放錯(cuò)了方向,曹茂華馬上制止?!斑B接鋼軌的每一處,都要嚴(yán)密扣好,不然會(huì)影響使用?!辈苊A說(shuō)。

      曹茂華是中鐵二十五局第四公司南寧樞紐第一項(xiàng)目部一名普通的施工員,和鋼軌打了28年交道。其實(shí),當(dāng)天他所負(fù)責(zé)鋪設(shè)的鋼軌并非高鐵的鐵軌,而是為高鐵立交橋橋墩之間架梁而鋪設(shè)的臨時(shí)便道。這個(gè)便道將隨著每段橋墩梁的架設(shè)進(jìn)展,而逐步推進(jìn)。梁架設(shè)好了,便道又會(huì)被拆除,可如果沒(méi)有這便道,立交橋根本不可能實(shí)現(xiàn)連通。

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