在去年實現(xiàn)稅后利潤1.96億元后，中國鐵路總公司一季度再次陷入虧損之中。近日中國鐵路總公司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度稅后利潤為-68.76億元。有專家指出，虧損主要有兩方面原因，一方面是貨源減少，今年初以來鐵路貨運量增長乏力，另一方面鐵路過去幾年貨運價格不斷提高，導(dǎo)致鐵路貨運在綜合運輸方式中的競爭力降低，運輸成本的增長遠(yuǎn)高過運輸收入的增長。

據(jù)了解，當(dāng)前鐵路貨源形勢依然嚴(yán)峻，煤炭、電力、鋼鐵等行業(yè)的持續(xù)低迷給大宗貨源帶來較大沖擊。對此，中國鐵路總公司要求各鐵路局進(jìn)一步加大貨運營銷力度，促進(jìn)貨運上量。

鐵路總公司2013年一季報顯示，鐵總的總資產(chǎn)為45565.8億元，總負(fù)債為28394億元，負(fù)債率為62.31%，2012年底和2011年底負(fù)債率則分別為62.23%和60.63%，其主要融資方式將依然是向銀行借款和發(fā)行債券。

數(shù)據(jù)顯示，一季度鐵路總公司國內(nèi)外貸款達(dá)到1009億元，其他方式籌得資金154億元。2012年原鐵道部貸款額達(dá)4026億元，2011年則達(dá)到6054億元，貸款在原鐵道部的基建投資總額中，總計達(dá)到80%左右。

按照原鐵道部的計劃，2013年全國的鐵路基建投資將達(dá)到5300億元。有券商人士指出，今年換屆與保增長效應(yīng)疊加，不排除上調(diào)投資計劃的可能性。