車型五：廣汽傳祺GS5

推薦：2013款 1.8T 自動四驅(qū)豪華版（指導售價：18.88萬元，優(yōu)惠5000元）

適合：追求合資品質(zhì)與自主性價比一切家庭用戶

傳祺GS5采用了前衛(wèi)“光影雕刻”的設(shè)計理念不但讓車身的立體感很強，同時每個面都有明顯的特征線條或造型亮點，回頭率是很高的。細節(jié)方面，傳祺GS5無論是鈑金還是油漆工藝，都明顯與合資品牌看齊，并沒有我們常見的低價位自主SUV那些粗糙的印象。

另外，傳祺GS5的內(nèi)飾無論設(shè)計、用料還是做工都達到了自主品牌SUV車型的上乘水平，中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，做工細膩而講究，給我們留下了深刻的印象。其中不規(guī)則雙炮筒儀表遠比傳祺GA5時代有了明顯進步，中控也更加時尚，并沒有偷懶沿用GA5任何設(shè)計。

傳祺GS5軸距達到2710mm，從指標來看，在同級SUV中處于中上水平。從實際體驗來看，整體表現(xiàn)不錯，尤其是后排腿部空間，180cm身高男性可以達到2拳左右，這倒不全是軸距的功勞，前排座椅椅背明顯凹入的設(shè)計才是關(guān)鍵所在。前排頭部擁有一拳，而后排也有四指多余地，乘坐在傳祺GS5車型上，寬敞倒不見得十分出色，但夠用毫無問題。

傳祺GS5 配備的1.8T渦輪增壓發(fā)動機是整車最大看點，經(jīng)過重新調(diào)校后，它的性能得到提升，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩237N·m/1700-5250rpm，相比老款的1.8T，更加寬泛的扭矩輸出平臺能帶來更好的加速性能。來自愛新的5速手自一體變速箱與傳祺GA5并無區(qū)別，雖然頓挫難以避免，但整體舒適性較高，同時具備運動模式和雪地模式等齊全功能。更重要的是，油門響應比較積極，動力與變速箱整體配合比較線性，接近一臺自然吸氣發(fā)動機水平。

傳祺GS5采用了一套由電控多片離合器作為中央差速機構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，和常見的適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)差不多，但加入四輪電子制動力輔助功能之后，通過性并不會輸給那些合資對手們。四驅(qū)模式可以選擇自動、兩驅(qū)、強制鎖定三類模式?！癷-4WD”自動模式下，車輛根據(jù)路況自動選擇四驅(qū)或前驅(qū)，而“2WD”前驅(qū)模式則固定在前輪驅(qū)動；“LOCK”為強制四驅(qū)模式，中央多片離合器壓緊，前后橋動力配比鎖定在50：50。

傳祺GS5底盤也比同級對手擁有更精密的設(shè)計，前雙叉臂加后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并采用了大量鋁合金材料減輕簧下質(zhì)量，從駕駛角度審視，這也讓傳祺GS5的公路表現(xiàn)更為理想， 像歐系車一樣扎實的懸掛給人強烈的滿足感，路面信息過濾得干脆利落，底盤隔音也十分到位，懸掛初段還有較強的韌性表現(xiàn)。同時轉(zhuǎn)向助力手感輕巧，指向性也比較出色，綜合來看，這是一款偏向運動素質(zhì)的自主SUV。而通過性方面，傳祺GS5離地間隙為180mm，這能夠滿足城市SUV駕駛需要。

總結(jié):以上推薦的5車中，如果注重越野的消費群體，肯定榮威W5是一個不錯的選擇，扎實的車身與傳統(tǒng)分時四驅(qū)，這些都是其他對手不具備的通過功底。但如果只是喜歡實實在在用車的話，CR-V和傳祺GS5可以從中選擇一款，一個是合資的經(jīng)典，一個是自主的新兵，如何取舍，應該從自身需求和性價比方面著手。如果是純粹運動感受，翼虎和斯巴魯XV應該是一對咬得很緊的對手。翼虎的長處是操控與動力的充沛，而斯巴魯XV除開水平對置發(fā)動機之外，其全時四驅(qū)能力也讓同級對手難以企及。