重慶開(kāi)辟的“渝新歐”國(guó)際鐵路物流大通道的作用正在進(jìn)一步發(fā)酵,重慶又開(kāi)始謀劃“下南洋”的大通道。5月2日,第十六屆中國(guó)(重慶)國(guó)際投資暨全球采購(gòu)會(huì)(簡(jiǎn)稱“渝洽會(huì)”)組委會(huì)傳出消息稱,重慶正謀劃以南彭公路物流基地為戰(zhàn)略起點(diǎn),打通重慶-東盟國(guó)際公路物流大通道。
比現(xiàn)有常規(guī)海路通道節(jié)約時(shí)間2/3
以前,重慶貨物“下南洋”到新加坡、印尼、馬來(lái)西亞等地,多走水路,借助“長(zhǎng)江黃金水道”,再?gòu)纳虾３龈?全程6000多公里,要花18天左右。
而重慶-東盟國(guó)際公路物流大通道將主要走陸路。據(jù)介紹,目前,重慶到東盟的陸路物流路線有西線、中線和東線3條:“重慶-昆明-瑞麗-仰光”為西線;“重慶-昆明-磨憨-曼谷-吉隆坡-新加坡”為中線,“重慶-南寧-憑祥-河內(nèi)-東河-沙灣拿吉-孔敬-曼谷-吉隆坡-新加坡”為東線。
“重慶將借助這3條物流通道中的1條,以及位于巴南南彭的重慶公路物流基地,進(jìn)行線路優(yōu)化。”“渝洽會(huì)”組委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
他表示,以中線為例,經(jīng)過(guò)優(yōu)化后,這條全長(zhǎng)4175公里的物流線路,全程只需要6-7天,時(shí)間比現(xiàn)有的常規(guī)通道——經(jīng)上海走海路節(jié)約2/3。
而正在建設(shè)的南彭公路物流基地將建成集大型專業(yè)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、增值加工、電子商務(wù)等于一體的物流園區(qū),重點(diǎn)發(fā)展機(jī)電、建材、農(nóng)用機(jī)械、冶金材料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),這些都是我市與東盟的貿(mào)易重點(diǎn)產(chǎn)品,以此作為物流大通道的起點(diǎn),將有效帶動(dòng)貨源。
