西南地區(qū)建設中第一大鐵路客運站——南寧東客站開工建設近一年來已經(jīng)完成站場范圍內(nèi)站房承軌層結構、站房高架層以下工程、站臺雨棚工程等。該項目將在2015年1月25日竣工交付使用。記者 何運斌/攝
打響“高鐵”建設攻堅戰(zhàn)
近5年來，廣西共實施鐵路建設項目25個，區(qū)內(nèi)建設里程約3000公里，投資2000多億元，鐵路建設開工項目之多、標準之高、里程之長、投資之大，在廣西鐵路建設歷史上前所未有，從根本上扭轉了廣西鐵路建設嚴重滯后的局面。
為確保南寧東站6月底前具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，實現(xiàn)年底湘桂鐵路、柳南城際鐵路、沿海鐵路和南廣鐵路廣西段順利開通運營，鐵路建設者持續(xù)掀起會戰(zhàn)高潮，打響高鐵建設攻堅戰(zhàn)。
現(xiàn)場探訪
6月7日，烈日當頭，熱浪滾滾，記者走進南寧東站建設工地，看到施工現(xiàn)場熱火朝天，各種機械設備林立，高聳的吊車猶如個個“鋼鐵巨人”，大型汽車在工地里穿梭，一派繁忙景象。
“一項大工程就像一場大戰(zhàn)役。2012年7月28日南寧東站成功打下第一根樁，拉開建設序幕，現(xiàn)在施工現(xiàn)場已經(jīng)沒有了剛來時的景象，原來施工的區(qū)域南邊是丘陵，北邊是水渠，施工過程中邊削邊填?！敝需F建工集團南寧東站項目部項目經(jīng)理王俊杰介紹說，目前，建設已進入攻堅階段，
6萬平方米的高架候車層全面施工，2000多人24小時加班加點，朝著最后的勝利邁進。
南寧東站總建筑面積26萬平方米。按照設計規(guī)劃，南寧市建設的軌道交通1號、4號線在東站南端地下設置地鐵車站，高架候車層兩側設有高架車道及落客平臺，南北兩端還設有廊橋，可實現(xiàn)鐵路、公路、地鐵、公交等各種交通方式“零換乘”，最大限度方便旅客出行。
南寧東站作為我國溝通中國-東盟鐵路的國際性鐵路交通綜合樞紐工程，為我國西南地區(qū)標志性的綜合性特大型鐵路交通樞紐建筑之一。今后，普速列車將集中在南寧站，動車按方向在南寧站和南寧東站同時辦理。據(jù)測算，2020年南寧站的客運量將達到1304萬人次，南寧東站為3348萬人次。2030年南寧站客運量為2961萬人次，南寧東站為4779萬人次。
