過去5年，寶馬在中國市場一路高歌猛進，年銷售增速均超過40%。但種種跡象表明，寶馬在中國的“野蠻生長”似乎遇到了麻煩。
本月初，寶馬宣布在中國召回逾14萬輛汽車。原因在于過去4年生產(chǎn)的寶馬5系汽車的轉向系統(tǒng)存在缺陷。隨后寶馬德國又爆出經(jīng)銷商零部件供應短缺問題，新的供應管理系統(tǒng)運營不暢迫使車主需要排隊等待修車。中美兩國的寶馬經(jīng)銷商零部件訂單也被波及。
此前，央視新聞頻道對寶馬等豪華品牌汽車的車內空氣污染問題進行了報道。報道指出，全國有數(shù)百名車主投訴稱自己家的寶馬車里有難聞的臭味，他們懷疑車里空氣污染嚴重。
由于寶馬的主流客戶均屬于高端客戶，因此對服務質量的要求更高。售后對于建立客戶忠誠度以及堅實的客戶基礎都很有必要。配件方面一直是寶馬公司的強項，而如今暴露的問題將有損寶馬公司的形象。
2012年全年，寶馬在中國市場銷量同比增長40.4%。在德系三大豪車（寶馬、奔馳、奧迪）中增幅最高。但在中國銷售持續(xù)增長的同時，其2012年的投訴率也較前一年度上升了近1倍。
其他進口豪車的好日子似乎也正在遠去。來自車商的銷量統(tǒng)計顯示，今年前6個月，法拉利在中國的銷量下降了12.5%，賓利的交付量也較去年同期減少23%。蘭博基尼的銷量也幾乎沒有增長。隨著全球車企在華競爭日趨激烈，中國豪車市場將進入溫和增長時代。
