來自外媒11月21日的消息，包括德國大眾、寶馬、奔馳在內(nèi)的歐洲汽車巨頭們，都已將中國選作了未來推廣電動汽車的“主戰(zhàn)場”。但令他們沒有想到的是，來自亞洲的勁敵們這次卻劍走偏鋒，推出了氫動力汽車。電力與氫動力，究竟哪個才是未來汽車發(fā)展的主流，他們在中國這片戰(zhàn)場上的交鋒，又將誰勝誰負呢？
本周，就在歐洲汽車巨頭們忙著在全球各大車展上大秀電動汽車風采的同時，豐田與本田也不甘示弱，幾乎同時在全球首發(fā)了他們的氫動力汽車。目前，這場汽車行業(yè)的“未來爭奪戰(zhàn)”，目前還在如火如荼地上演著。
豐田與本田透露，他們將在2015年正式發(fā)售最新研制的氫動力汽車。氫動力汽車與電動汽車相比最大的優(yōu)勢就在于續(xù)航時間長，能連續(xù)行駛500公里以上。相比之下，電動汽車就只能作為城市中的短途代步工具。但氫動力汽車的價格通常要比電動汽車昂貴許多，此外，與電動汽車方便快捷的充電相比，要給氫動力汽車補充燃料，必須要有專門的“加氣站”才行。如何在推廣氫動力汽車的同時，搞好相應的配套設施建設，也成了一個亟待解決的難題。但盡管兩種汽車目前在發(fā)展過程中都遇到了一些困難，它們各自的研發(fā)者卻依舊對未來信心滿滿。
“我們相信，未來的汽車市場，并不會成為電動汽車的天下。電動汽車目前發(fā)展也遇到了許多瓶頸，這些問題在短時間內(nèi)很難得到解決?！必S田公司中國區(qū)有關負責人表示。
“我們認為，電動汽車在包括中國在內(nèi)的全球市場上，都擁有非常好的前景?！贝蟊娖嚰瘓F（中國）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼（Jochem Heizmann）表示。在廣州車展開幕的前夜，他還向媒體透露，大眾公司將于2018年前，在中國市場上推出總共15款混合動力汽車。此外，寶馬、奔馳等公司也公布了相應的電動汽車推廣計劃?？磥恚胫勒l才能在這場戰(zhàn)斗中笑到最后，還是要讓市場來做最后的判決。
（來源：中國日報網(wǎng) 涂恬 編輯：信蓮）
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