屋漏偏逢連夜雨，自3月份馬航航班失蹤事件以來，處于虧損狀態(tài)的馬航一直在試圖扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)下滑的趨勢(shì)，沒想到再次遭遇當(dāng)頭一擊。
5月15日，馬航公布的今年首季業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司今年第一季度的凈虧損超過4.42億令吉，比去年同期約2.79億令吉虧損額暴增近一倍。而過去的三年，馬航已經(jīng)損失了41億林吉特。
針對(duì)馬航持續(xù)虧損的業(yè)績(jī)以及MH370事件沖擊，馬航一直在考慮重組方案，曾經(jīng)提出以下三種方式：一是破產(chǎn)重組；二是整體或部分出售；三是政府注資。而無論選擇哪種方案，馬航工會(huì)組織都表示要“堅(jiān)決反對(duì)導(dǎo)致裁員的重建計(jì)劃”。
擁有馬航69%股權(quán)的馬來西亞Khazanah國(guó)家投資公司上月曾表示，政府將在6到12個(gè)月內(nèi)公布馬航重組計(jì)劃，該公司還表示，馬航有足夠的現(xiàn)金來維持12個(gè)月的運(yùn)營(yíng)。
