中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)11月28日電（遠(yuǎn)達(dá)）中國(guó)高鐵建設(shè)正在迅猛發(fā)展，中國(guó)與印度在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的合作尤為引人注目。有外媒分析稱，中國(guó)和日本都對(duì)印度的高鐵市場(chǎng)產(chǎn)生濃厚興趣，各對(duì)一個(gè)高鐵項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究；印度國(guó)內(nèi)也有人認(rèn)為，對(duì)現(xiàn)有鐵路線進(jìn)行升級(jí)改造才是最為緊要的事情。
《華爾街日?qǐng)?bào)》中文網(wǎng)劉罡專欄11月26日刊文稱，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)將出資對(duì)印度德里至欽奈間1750公里高鐵項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，但日本已完成對(duì)印度另一高鐵項(xiàng)目的可行性研究，且印度鐵路部門(mén)有人認(rèn)為該國(guó)的當(dāng)務(wù)之急是對(duì)既有線路進(jìn)行提速改造。
路透社11月25日?qǐng)?bào)道說(shuō)，印度鐵道部的一名發(fā)言人25日宣布，中國(guó)將就在印度德里至東南部城市欽奈間修建高鐵一事進(jìn)行可行性研究，并承擔(dān)研究費(fèi)用。印度目前正對(duì)其老舊的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造。
中國(guó)一直在大力推動(dòng)其高鐵技術(shù)的出口，在不到10年的時(shí)間里，中國(guó)已在國(guó)內(nèi)建成了世界上通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
印度鐵道部發(fā)言人未就德里至欽奈間1750公里長(zhǎng)高鐵線路的建造成本提供預(yù)估數(shù)字，但日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)此前曾測(cè)算，在印度孟買(mǎi)至艾哈邁德巴德間修建一條500公里長(zhǎng)的高鐵將耗資97億美元。
《彭博商業(yè)周刊》11月25日?qǐng)?bào)道稱，中印兩國(guó)正在商討聯(lián)合修建印度的首條高速鐵路，這條從德里至欽奈的高鐵可能需要建設(shè)資金326億美元，最高時(shí)速300公里。而據(jù)印度媒體報(bào)道，印度鐵道部官員24日抵達(dá)北京，目前正與中國(guó)官員商討出具一份這一高鐵項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。
中國(guó)已同意承擔(dān)這項(xiàng)可行性研究的全部費(fèi)用，從中可以看出中國(guó)政府是多么希望拿到這條鐵路的建造合同。
印度的大多數(shù)鐵路線都是英國(guó)人在19世紀(jì)和20世紀(jì)初修建的，因此急需升級(jí)改造，而印度的鄰國(guó)中國(guó)恰恰建成了世界上線路最長(zhǎng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，而且中國(guó)資金充裕，并具有讓自己的工業(yè)裝備和技術(shù)走向全球的雄心。
印度網(wǎng)絡(luò)媒體Firstpost11月25日?qǐng)?bào)道說(shuō)，印度目前正在對(duì)兩條高鐵線路進(jìn)行可行性研究。如果中國(guó)最終贏得修建德里至欽奈高鐵的合同，這將是正大力將本國(guó)高鐵技術(shù)推向海外的中國(guó)在這方面取得的一個(gè)重大進(jìn)展。
印度報(bào)紙Daily News & Analysis 11月25日的一篇報(bào)道援引印度一位高級(jí)鐵路官員的話說(shuō)，印度目前的特快列車標(biāo)準(zhǔn)是全程平均時(shí)速能達(dá)到55公里以上，這真夠丟人的。
