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      無人駕駛將成汽車保險業(yè)噩夢?

      2016-05-16 16:23:53
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      無人駕駛將成汽車保險業(yè)噩夢?
      沃爾沃預見了未來,高管們正在行進的車輛中處理公務。圖片來源:沃爾沃

      中國日報網(wǎng)5月16日電 據(jù)《衛(wèi)報》報道,據(jù)業(yè)內(nèi)專家預測,無人駕駛車輛將大幅減少交通事故和車輛投保費用。

      沃爾沃汽車公司董事長漢肯·塞繆爾森(H?kan Samuelsson)本月初在無人駕駛車輛研討會上表示,自動駕駛車輛是未來數(shù)年“在汽車安全方面最重要的發(fā)展”。

      這位瑞士籍老總引用的美國政府一項研究預測,到2035年,無人駕駛汽車可將交通事故數(shù)量減少80%。

      美國國家公路交通安全管理局資料顯示,即使事故已經(jīng)在所難免,自動防撞系統(tǒng)也會降低碰撞速度。

      由保險公司瑞士再保險(Swiss Re)和技術(shù)公司Here開展的獨立研究指出,無人駕駛汽車將大幅削減汽車保險費用。

      該研究預測,全球14個最大的汽車市場將減少200億美元(約合1307億元)的汽車保費。

      這兩家企業(yè)說道:“汽車連通性和愈加先進的駕駛輔助技術(shù)及自動駕駛技術(shù)的引進,將顯著改善道路安全?!?/p>

      報告預測,截至2020年,全球有超三分之二的在售車輛能夠以一定形式連接網(wǎng)絡和其他車輛。

      車輛安全企業(yè)薩徹姆研究中心(Thatcham Research)表示,諸如自動緊急制動(AEB)等現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)減少了道路事故發(fā)生的頻率。

      該企業(yè)首席執(zhí)行官彼得·肖(Peter Shaw)表示,使司機能夠在途中“解放雙手”的技術(shù)有望在2021年問世。

      “毋庸置疑,車禍發(fā)生頻率將大幅下降。”他說道。

      雖然駕駛員對陡然走低的保險費用表示歡迎,但汽車保險專家警告稱,汽車保險業(yè)亟需進行改革,否則必將面臨終結(jié)。

      薩繆爾森表示:“沃爾沃公司認為,保險業(yè)現(xiàn)在別無選擇,只能通過徹底重組以應對為現(xiàn)存業(yè)務模式帶來巨大影響的挑戰(zhàn)——亦或直面市場新入公司帶來的競爭,他們諳熟技術(shù),是極具競爭力的公司,可能會擾亂原先市場。”

      股票經(jīng)紀公司Panmure Gordon的保險分析師巴里·科爾內(nèi)斯(Barrie Cornes警告稱,占據(jù)汽車保險市場大量份額的公司,如Admiral或RAC,正受到威脅。

      他認為,專門的汽車保險公司需要開展多樣化經(jīng)營?!皹I(yè)務不轉(zhuǎn)型公司必將倒閉。轉(zhuǎn)型期將長達數(shù)年,期間保險費用不會下滑。不過,(汽車保險公司)很可能進軍房屋保險、寵物保險和其他領域?!笨茽杻?nèi)斯說道。

      2017年,沃爾沃將在英國進行史上最大規(guī)模的無人汽車路測,屆時約有100輛自動駕駛車輛參與。

      英國有望成為自動駕駛的前沿地帶,部分原因來自于一個法律漏洞。該國是沒有接受1968年《維也納道路交通公約》的歐洲國家之一,公約規(guī)定,駕駛員必須坐在車輛的前座上。

      不過,英國政府仍在修繕法規(guī)以適應日新月異的技術(shù)變化。

      薩繆爾森呼吁政府向汽車制造商伸出援手,幫助無人駕駛車輛盡早上路。他認為:“汽車業(yè)單槍匹馬干不成這件事?!?/p>

      英國商務大臣賽義德·賈維德(Sajid Javid)表示,他堅信英國應該為將技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實引路。

      賈維德說道:“這些技術(shù)上的進步證明第四次工業(yè)革命即將來臨,我們決心要站在領域前沿,這吸引了全球知名公司來到這里進行現(xiàn)實道路測試?!?/p>

      然而,英國保險商聯(lián)合會(the Association of British Insurers)警告,在自動駕駛技術(shù)完全成熟之前,駕駛員不應放松對駕駛安全的警惕。該協(xié)會的普通保險政策主任詹姆斯·道爾頓(James Dalton)表示:“自安全帶的發(fā)明和保險公司對其大力支持以來,自動化操作成為道路安全的最大突破性進展?!?/p>

      “但是,我們需要謹慎安全地發(fā)展該技術(shù)。自動剎車和車道輔助系統(tǒng)等功能可能會給駕駛員帶來一種安全的錯覺,他們會認為車輛行駛中自己可以稍事休息,一切交由車輛自身。然而,除非車輛完全達到自動化并能夠在緊急情況下做出正確的應急反應,駕駛員仍需準備隨時接管車輛控制?!?/p>

       

      (編譯:陳弘蕾 編輯:齊磊)

       

       

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