北京商報(bào)訊（記者 肖瑋 實(shí)習(xí)生任藝）近日有外媒報(bào)道26列中國制造地鐵列車因車身顯裂紋被新加坡退回，引起廣泛關(guān)注。為此，昨日，中國中車股份有限公司青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡稱“青島四方”）首次回應(yīng)稱：此次事件發(fā)生后，中國中車深感痛心，這批地鐵列車中部分車輛存在局部缺陷，但沒有安全風(fēng)險(xiǎn)，目前相關(guān)車輛分批返廠修復(fù)工作正在進(jìn)行中。
根據(jù)此前外媒報(bào)道，由青島四方制造的新加坡地鐵列車重要結(jié)構(gòu)組件及車身出現(xiàn)裂紋，共有35列列車須運(yùn)返原產(chǎn)地青島替換車身。對(duì)此，中國中車表示，文章中所提到的出口新加坡C151A地鐵車輛，是在兩年前對(duì)地鐵車輛進(jìn)行例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)了部分車輛的車體存在局部缺陷，共涉及26列，目前已經(jīng)在分批返廠修復(fù)。
中國中車方面表示，經(jīng)鑒定，該缺陷由部分批次鋁合金型材的原材料質(zhì)量問題導(dǎo)致；經(jīng)系統(tǒng)分析，認(rèn)為此缺陷不具有安全風(fēng)險(xiǎn)，車輛可繼續(xù)安全運(yùn)營。中車四方股份 公司主動(dòng)提出對(duì)存在局部缺陷的車輛進(jìn)行分批返廠維修，目前分批返廠修復(fù)工作正在進(jìn)行中，之前修復(fù)完成的車輛已經(jīng)返回新加坡并重新投入運(yùn)營，目前運(yùn)行狀態(tài)良好，首列修復(fù)完成車輛已安全運(yùn)營近30萬公里。
據(jù)介紹，2009年5月與2012年4月，川崎重工、中車四方股份公司、川崎新加坡子公司三方組成聯(lián)合體，兩次獲得新加坡陸路交通管理局C151A地鐵車輛訂單，總計(jì)35列地鐵車輛。2013年6月，運(yùn)營方在對(duì)C151A地鐵車輛進(jìn)行例行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。
對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，中車四方坦言，將以此為契機(jī)，進(jìn)一步細(xì)化供應(yīng)商管理和原材料檢驗(yàn)的要求，從研發(fā)、采購、制造、質(zhì)量、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步加大質(zhì)量管理水平。
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