大眾汽車——“禍不單行”
自2015年9月爆出“排放門”事件開始，大眾汽車經(jīng)歷了很多揪心的時(shí)刻。隨著“排放門”事件的持續(xù)發(fā)酵，大眾汽車集團(tuán)旗下各個(gè)品牌在全球各地均受到不同程度的調(diào)查，接連收到韓國(guó)、意大利、歐盟成員國(guó)等各個(gè)國(guó)家罰單。
“排放門”事件對(duì)大眾汽車造成的影響是空前的，牽一發(fā)而動(dòng)全身，在這一年多時(shí)間里，回顧整個(gè)事件，大眾汽車或仍“心有余悸”。
10月，持續(xù)一年多的大眾汽車“排放門”事件，終于得到了進(jìn)一步的解決進(jìn)展。美國(guó)聯(lián)邦法院正式批準(zhǔn)了大眾汽車集團(tuán)與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)所達(dá)成的和解協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，大眾將向美國(guó)賠償147.33億美元，并于今年11月中旬開始回購(gòu)在美國(guó)出售的47.5萬(wàn)輛涉及排放造假的柴油車，創(chuàng)下了美國(guó)歷史上汽車企業(yè)賠償?shù)淖畲蠼痤~以及大眾汽車自身賠償金額的最大數(shù)。
大眾汽車能否從“排放門”陰霾中緩一口氣來，尚不得知。在經(jīng)受多國(guó)起訴與銷量下跌的雙重打擊下，面對(duì)巨額罰款的無(wú)奈，大眾集團(tuán)為削減開支，未來準(zhǔn)備將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，并預(yù)計(jì)在10年內(nèi)裁掉2.5萬(wàn)名員工。
