近日，《航班正常管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）正式實(shí)施。這是民航局第一部航班正常管理方面的規(guī)章。對航空公司運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案、大面積航班延誤預(yù)案等備受關(guān)注的問題作出了修訂。
網(wǎng)友：如何界定航班延誤？
主持人：《規(guī)定》明確指出，“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過15分鐘的情況；“航班出港延誤”是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過15分鐘的情況。不僅如此，《規(guī)定》還對“航班取消”“機(jī)上延誤”等情況作出了明確界定。以往一些航空公司讓乘客進(jìn)入機(jī)艙“干等”的做法，今后將被認(rèn)定為“機(jī)上延誤”。
網(wǎng)友：遇到延誤時(shí)，消費(fèi)者有哪些知情權(quán)？
主持人：《規(guī)定》要求航空公司在運(yùn)輸總條件中需明確是否提供航班延誤補(bǔ)償，還要明確航班延誤或者取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)明確告知消費(fèi)者。發(fā)生延誤后，航空公司要在30分鐘內(nèi)告知旅客航班延誤或者取消信息。發(fā)生機(jī)上延誤時(shí)，航空公司要每30分鐘向機(jī)上旅客通報(bào)動(dòng)態(tài)信息，超過3小時(shí)的，要在安全和安保允許的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。
網(wǎng)友：航班延誤后，旅客產(chǎn)生的食宿是否航空公司今后不予負(fù)責(zé)？
主持人：《規(guī)定》指出，從2017年1月1日起，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排食宿，費(fèi)用由旅客自理?！兑?guī)定》也指出，因航空公司自身原因，包括機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
網(wǎng)友：除了食宿外，國內(nèi)航空公司還有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償嗎，具體標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？
主持人：1月6日，中國民航局發(fā)布通告，向社會公眾公布了有關(guān)工作情況以及國內(nèi)航空公司公布的航班延誤后服務(wù)、補(bǔ)償方案等內(nèi)容。從42家國內(nèi)航空公司公布的情況看，有烏魯木齊航空、春秋航空表示“無論何種原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消都不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償”，也有如國航、南航提供了詳細(xì)的航班延誤補(bǔ)償方案。如國航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)為：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時(shí)（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。
（本期主持人 馮其予）
