中國(guó)鐵路總公司日前宣布，今年9月份京滬高鐵實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，“復(fù)興號(hào)”將按時(shí)速350公里正式上線運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，京滬高鐵全程最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至約4個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)有運(yùn)行時(shí)間縮短半小時(shí)左右。很多網(wǎng)友提出了不少關(guān)心的問(wèn)題，乘坐安全嗎？票價(jià)會(huì)漲嗎？為此，記者采訪了相關(guān)部門。
北京網(wǎng)友六環(huán)青年：高鐵提速后安全性如何？
主持人：高鐵提速后安全沒(méi)有問(wèn)題，可以放心乘坐。中國(guó)高鐵按照350公里時(shí)速運(yùn)行的條件一直具備，并且已經(jīng)積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，運(yùn)行時(shí)速在350公里時(shí)的“復(fù)興號(hào)”，脫軌系數(shù)在0.2到0.3之間，而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是0.8，系數(shù)越低說(shuō)明產(chǎn)品越安全。
中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理陸東福表示，“京滬高鐵是目前世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，‘復(fù)興號(hào)’是按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組?！畯?fù)興號(hào)’在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒(méi)有問(wèn)題的”。
上海網(wǎng)友寧?kù)o不致遠(yuǎn)：提速后會(huì)不會(huì)提高票價(jià)？
主持人：對(duì)于漲價(jià)問(wèn)題，鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，9月份的這次調(diào)圖是提速不提價(jià)的。
該負(fù)責(zé)人表示，京滬高鐵已經(jīng)作過(guò)提速可行性研究。盡管列車以350公里時(shí)速運(yùn)行，將比以時(shí)速300公里運(yùn)行的能耗提高20%至30%，但因?yàn)榭s短了運(yùn)行時(shí)間，提高了運(yùn)行效率，將吸引更多客流。綜合計(jì)算下來(lái)，財(cái)務(wù)匹配且有盈余，因此在京滬高鐵上開(kāi)行時(shí)速350公里的高鐵是合適的。
據(jù)介紹，今年9月份，京滬高鐵調(diào)圖后，預(yù)計(jì)將開(kāi)行時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”約7對(duì)，以北京到上海的列車為主，但京滬直達(dá)車數(shù)量占比不會(huì)超過(guò)20%。隨著“復(fù)興號(hào)”列車供應(yīng)的增加，今后還會(huì)繼續(xù)加開(kāi)。
南京網(wǎng)友小屠戶：國(guó)內(nèi)高鐵會(huì)不會(huì)全線提速？
主持人：隨著“復(fù)興號(hào)”下線數(shù)量和出行需求增加，未來(lái)提速的列車數(shù)量也會(huì)逐步增加。
鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高鐵全面提速需要一個(gè)過(guò)程，管理上要面對(duì)新的挑戰(zhàn)，也要綜合考慮經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)的2.2萬(wàn)公里高鐵，約有三分之一是按350公里時(shí)速設(shè)計(jì)建造的，今后將根據(jù)各線路的達(dá)標(biāo)條件逐漸提高時(shí)速。
高鐵運(yùn)行速度應(yīng)該是在安全條件下的技術(shù)經(jīng)濟(jì)速度，時(shí)速350公里的高鐵產(chǎn)品只是中國(guó)高鐵開(kāi)發(fā)中最高層次的產(chǎn)品，是高鐵系列產(chǎn)品中的一種，但不代表全部。在西部，老百姓對(duì)票價(jià)更敏感，高鐵就以時(shí)速250公里的產(chǎn)品為主打；在東部，旅客流量很大，對(duì)時(shí)間會(huì)更敏感，會(huì)提供時(shí)速350公里的產(chǎn)品。
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