10月12日，《ofo小黃車減排量核算研究成果報告》在北京發(fā)布，這是全國首個關(guān)于共享單車在中國自愿減排項目方向的權(quán)威研究成果。該課題由中國質(zhì)量認證中心、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會聯(lián)合ofo小黃車共同開展，準確、定量分析了ofo小黃車項目的減排量，旨在引領(lǐng)和推動節(jié)能減排事業(yè)在中國更好的發(fā)展。
該報告以ofo小黃車大數(shù)據(jù)平臺運營采集的海量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對共享單車投放的節(jié)能減排水平進行了科學研究，中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會及中國質(zhì)量認證中心參考中國自愿減排項目方法學，并結(jié)合北京實際交通出行情況，對其基準線情景及在的騎行產(chǎn)生的減排量進行研究。
發(fā)布會上，專家組組長、原國務(wù)院發(fā)展研究中心社會發(fā)展研究部主任、國務(wù)院特殊津貼獲得者周宏春宣讀了專家組論證會意見。研究證明，共享單車對節(jié)能減排做出了卓越貢獻，在提高出行效率，緩解城市擁堵方面也具有明顯優(yōu)勢。
據(jù)了解，專家論證會由來自國家發(fā)改委能源研究所、國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略和國際合作中心、國家節(jié)能中心、中國低碳聯(lián)盟、清華大學等機構(gòu)及院校的九位專家組成，通過科學嚴謹?shù)姆绞綄?/span>ofo小黃車項目減排基準線情景與減排量的課題成果進行了評估和研究。
中國質(zhì)量認證中心副主任宋向東在發(fā)布會上宣讀了課題成果。ofo小黃車在進入城市不到兩年時間里，成為在汽車、公交、地鐵外的第四種重要交通工具，助力智慧城市、低碳城市和健康城市建設(shè)。報告結(jié)論指出，北京市每10萬輛ofo小黃車，1年可節(jié)約汽油3400噸，減少碳排放近萬噸。而目前ofo已經(jīng)在全球連接了超過1000萬輛共享單車，并且這個數(shù)字還在不斷增加。
國家發(fā)改委應(yīng)對氣候變化司副司長蔣兆理、ofo小黃車副總裁馬野銘、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會常務(wù)副會長陳燕海、中國質(zhì)量認證中心副主任宋向東共同發(fā)布本報告
國家發(fā)改委應(yīng)對氣候變化司副司長蔣兆理、ofo小黃車副總裁馬野銘、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會常務(wù)副會長陳燕海、中國質(zhì)量認證中心副主任宋向東等出席了發(fā)布會。專家論證會成員，國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略和國際合作中心副主任馬愛民表示，ofo小黃車倡導的綠色出行模式，不僅帶回了自行車川流不息的生活氣息，還促進市民積極參與城市共建，推動了城市文明低碳、智慧、健康的發(fā)展。
ofo小黃車副總裁馬野銘表示：“共享單車是綠色低碳、循環(huán)共享理念在交通出行方面的實踐，我們會繼續(xù)響應(yīng)國家低碳、綠色發(fā)展的政策，大力倡導綠色低碳出行，完善城市綠色低碳交通體系建設(shè)，共建城市生態(tài)文明。ofo小黃車下一步還會將課題成果與ofo小黃車APP端結(jié)合，將產(chǎn)生的減排量最終回饋給用戶。”
發(fā)布會上，ofo小黃車還與中國質(zhì)量認證中心進行了戰(zhàn)略合作簽約，今后將共同完成中國自愿減排項目（CCER）審定與核證，共享單車相關(guān)質(zhì)量提升認證技術(shù)研究，從生態(tài)設(shè)計、綠色制造到廢舊單車的再制造和再生利用全生命周期的循環(huán)利用開展研究及審核工作。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，ofo小黃車已成為全球最大的共享出行平臺，連接超過1000萬輛共享單車，在全球14個國家180多座城市為超過2億用戶提供了40多億次高效便捷、綠色低碳的出行服務(wù)。作為一種低碳、環(huán)保、綠色的出行方式，ofo小黃車在優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境、環(huán)保節(jié)能減排等方面起到了不可估量的作用。
