中國日報網(wǎng)12月7日電 國家發(fā)展改革委、民航局日前印發(fā)的《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》指出，到2020年，北京新機場建成投入使用，到2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，國際競爭力位居世界前列。
《實施意見》提出，到2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客占比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接。到2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，國際競爭力位居世界前列，天津、石家莊機場區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強，同時，將天津建成我國國際航空物流中心，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。
根據(jù)《實施意見》，將加快北京新機場建設，改擴建天津濱海機場，建設國際航空物流中心，改擴建石家莊正定機場，逐步培育成為區(qū)域航空樞紐；優(yōu)化首都機場航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，加快完善天津機場、石家莊機場區(qū)域樞紐航線網(wǎng)絡布局；構(gòu)建京津冀三省市航空樞紐協(xié)作機制，推進三地機場協(xié)同運行和聯(lián)合管理；加大北京新機場運營初期的國際航線和航班時刻投放，制定并完善有利于北京“雙樞紐”建設的航權(quán)分配、航班時刻、市場準入、差異化收費等政策，鼓勵“三地四場”主要基地航空公司實行樞紐化運營。簡化“三地四場”24小時直接過境程序，在符合海關監(jiān)管條件的空港運行通程航班業(yè)務，實施京津冀144小時過境免簽，實現(xiàn)航空貨運7×24小時通關服務。
《實施意見》同時明確，加快推進北京終端管制中心和區(qū)域空管保障設施建設，調(diào)整優(yōu)化京津冀地區(qū)空域結(jié)構(gòu)，研究建立京津冀機場群與西南、中南等地區(qū)的空中單向循環(huán)通道建設；加快編制通用機場布局規(guī)劃，鼓勵在樞紐運輸機場周邊規(guī)劃建設通用機場，支持支線機場增設通用航空設施，探索建立京津冀地區(qū)通用航空公共服務網(wǎng)絡；加快北京新機場“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡建設，打造京津冀區(qū)域綜合交通樞紐；加快民航、鐵路、道路運輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)對接，鼓勵開展空鐵等聯(lián)程運輸服務，推廣普及電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票，鼓勵在有條件的重要高鐵站點建設城市航站樓。
（編輯：刁云嬌）
