參考消息網(wǎng)-出海記記者從比亞迪獲悉，10日，20臺比亞迪eBus-7純電動巴士的運營，是濟州島景區(qū)牛島的首支純電動巴士車隊，也是韓國規(guī)模最大的一支中型電動巴士車隊，更是東北亞國家單批最大規(guī)模的電動客車交付。這也意味著，世界上最難突破的歐洲、美國、日本、韓國四大發(fā)達市場，比亞迪盡攬囊中。
濟州島是韓國最大的島嶼，也是世界七大自然景觀之一，它不僅兼具獨特的海島風(fēng)光，而且還傳承了古耽羅王國獨特的民俗文化，素有“韓國的夏威夷”之稱，每年有上千萬游客到此觀光旅行。牛島則是一個生態(tài)型的島中島，旅游業(yè)非常發(fā)達。為了能將藍天白云留給子孫后代，牛島決心將燃油車替換為電動車。
據(jù)悉，比亞迪此次交付的20臺eBus-7被用作牛島上的環(huán)島旅游巴士，該車隊的正式運營，標(biāo)志著在電動巴士領(lǐng)域，比亞迪在韓國占據(jù)12%的市場份額，在濟州島占據(jù)24%的市場份額。
同日本、美國等一樣，韓國也是汽車強國，其本土汽車品牌占據(jù)90%以上的市場份額，又因準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，外國汽車品牌鮮有立足之地。那么，比亞迪又是憑借什么得以在韓國爭得市場蛋糕的呢？
比亞迪方面透露，其實早在2014年，韓國國際電動汽車博覽會組委會委員長金大煥曾三個月內(nèi)四訪比亞迪，邀請比亞迪進入韓國市場，其表示：“比亞迪是國際電動汽車博覽會不可或缺的龍頭企業(yè)，比亞迪若能進入韓國市場，將加速韓國、濟州島的電動化進程”。
在2015-2016年間，比亞迪將電動車帶往韓國參展，向韓國民眾展示了中國最前沿的電動車技術(shù)與產(chǎn)品。在此期間，比亞迪eBus-7也超水平通過了電池安全、車身側(cè)翻等16類極其嚴(yán)苛的測試，成為全球首款通過韓國認(rèn)證的中型電動巴士。
20臺比亞迪電動巴士整裝待發(fā)。（企業(yè)供圖）
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