記者從中國(guó)中車獲悉，“復(fù)興號(hào)”智能版列車將要運(yùn)行，用于2019年開(kāi)通的京張高鐵。這將是世界首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛。此外，該列車還將首次采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。智能版列車還配備列車自體檢系統(tǒng)、故障預(yù)測(cè)和健康管理系統(tǒng)、智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、地震預(yù)警系統(tǒng)等。
就在本月初，時(shí)速250公里的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，于4月2日通過(guò)了設(shè)計(jì)方案評(píng)審。這標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制工作取得新進(jìn)展。下一步，這一“復(fù)興號(hào)”家族新成員將進(jìn)入施工設(shè)計(jì)和試制階段，其樣車有望年內(nèi)下線。記者了解到，時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛智能列車被稱為“復(fù)興號(hào)”的智能升級(jí)版，除刷臉進(jìn)站、配備高速網(wǎng)絡(luò)外，設(shè)計(jì)上也緊扣智能、綠色和人文，比如車廂使用可回收或降解的內(nèi)裝材料、自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、廢水回收再利用設(shè)備等，每列車年節(jié)約能源約等于730個(gè)家庭一年的用電量。（黃可欣）
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