盡管突如其來(lái)的新冠疫情不免讓市場(chǎng)對(duì)原本就面臨下行壓力的中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景多了些許擔(dān)憂，但近日海內(nèi)外企業(yè)、經(jīng)濟(jì)界人士紛紛對(duì)中國(guó)表達(dá)信心，并加大投入，用實(shí)際行動(dòng)支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展轉(zhuǎn)型。

2月 26 日，創(chuàng)建于美國(guó)硅谷的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)小馬智行(Pony.ai) 宣布從豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation)籌得 4 億美元，以加深和擴(kuò)大雙方在出行領(lǐng)域的合作。兩家公司將進(jìn)一步加速自動(dòng)駕駛的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用，旨在打造造福每個(gè)人的產(chǎn)品和服務(wù)。

這并不是兩家公司首次攜手，2019 年 8 月，雙方宣布了共同在中國(guó)公開道路開始試點(diǎn)項(xiàng)目。與此前相比，此次“深度綁定”達(dá)成的時(shí)機(jī)更為微妙。正當(dāng)新冠疫情為中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景蒙上陰影之時(shí)，兩家宣布將攜手深耕中國(guó)市場(chǎng)，可謂用行動(dòng)彰顯其對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的信心，也為寒冬中的中國(guó)資本市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心劑。

根據(jù)公告，此次加深合作有利于雙方把一流的自動(dòng)駕駛技術(shù)與一流的車輛平臺(tái)及技術(shù)更深入地融合，這和兩家公司的戰(zhàn)略重點(diǎn)一致。

“在今年的戰(zhàn)略投資框架下，雙方將擴(kuò)大合作范圍，還將在出行領(lǐng)域探索更多可能性，通過提供自動(dòng)駕駛服務(wù)，為中國(guó)社會(huì)做出貢獻(xiàn)，”公告顯示。

近日，包括寶馬、龐巴迪、雀巢在內(nèi)的很多大型跨國(guó)企業(yè)，和一些國(guó)外經(jīng)濟(jì)界人士紛紛對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好表達(dá)信心。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表達(dá)了對(duì)中國(guó)政府和地方政府抗擊疫情的支持，力挺中國(guó)市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，寶馬對(duì)于中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)前景是充滿信心的。

諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特·默頓對(duì)《人民日?qǐng)?bào)》表示：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)具備戰(zhàn)勝風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的良好條件，長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不會(huì)改變。我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)增長(zhǎng)保持樂觀，并相信經(jīng)歷此次疫情后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展將變得更加健康?！?/p>

路透社最新調(diào)查結(jié)果持相同觀點(diǎn)。受訪的40位亞太和歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景表示樂觀，認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第二季度就會(huì)迅速反彈。

疫情為新經(jīng)濟(jì)“帶來(lái)機(jī)遇”

耶魯大學(xué)高級(jí)研究員斯蒂芬·羅奇對(duì)新華社表示，疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是暫時(shí)的。隨著疫情逐步得到控制，中國(guó)經(jīng)濟(jì)或?qū)?qiáng)勢(shì)反彈，“我對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展前景保持樂觀”。

羅奇指出，即便面臨疫情干擾，中國(guó)仍應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，包括轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)能、提高服務(wù)業(yè)占比等。

經(jīng)合組織中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策研究室專家馬吉特·莫娜爾認(rèn)為疫情在對(duì)一些傳統(tǒng)行業(yè)形成壓力的同時(shí)，也為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的數(shù)字化發(fā)展提供了機(jī)遇，一批新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式快速成長(zhǎng)，對(duì)沖疫情給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的不利影響。

毫無(wú)疑問，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛，乃至整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，便屬于典型的“新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”。

就在小馬智行官宣前的兩天，發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》文件，為智能汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展指明方向，提出到2025年，中國(guó)將目標(biāo)“實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用”。這無(wú)疑為小馬智行等自動(dòng)駕駛企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了更有利的條件。

而突如其來(lái)的疫情給自動(dòng)駕駛企業(yè)提供了一次實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)。我們看到各式各樣的載物無(wú)人駕駛車輛穿梭于包括醫(yī)院、街道、商鋪和住宅區(qū)等限定場(chǎng)景，為疫區(qū)人民及時(shí)送去必要的物資和補(bǔ)給。

在載人領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)不需要司機(jī)和安全員的無(wú)人駕駛，也是包括小馬智行在內(nèi)的行業(yè)先驅(qū)所追求的目標(biāo)之一。

2016年在硅谷創(chuàng)立的小馬智行此輪融資總額達(dá)4.62億美元，其估值也從17億迅速漲到超過 30 億美元，成長(zhǎng)為全球估值前三的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。小馬智行一直致力于提供最安全、最先進(jìn)、最可靠的自動(dòng)駕駛技術(shù)，為人類生活帶來(lái)更高效的交通格局和更安全的出行體驗(yàn)。