澳大利亞《新快網(wǎng)》1月23日報道，經(jīng)歷強勢開局后，中國汽車向澳市場進軍的腳步似乎遇阻，去年銷量大幅下滑。其中，知名度最高的長城（Great Wall）品牌汽車銷量狂跌了43%。

數(shù)據(jù)顯示，去年澳市場新車銷量僅減少了2%，但長城的銷量卻從2012年的11,006輛及2013年的6,105輛驟降至2,637輛。奇瑞（Chery）的銷量也從前年的903輛銳減至592輛，遠低于2011年登陸澳市場時的1,822輛。此外，去年進軍澳市場的北汽福田（Foton）和上汽LDV一共才賣出800輛。上述中國汽車品牌的悉尼進口商Ateco Automotive發(fā)言人科特里爾（Daniel Cotterill）表示，美元相對澳元的強勢對他們造成了損害。該公司是用美元來向中國進口汽車的。然而，澳元價格在過去短短幾個月跌至82美分，這令中國汽車從相對價值而言顯得昂貴。

與之形成鮮明對比的是，日元貶值使得日本汽車制造商能夠改進產(chǎn)品，增加額外設(shè)備并降低價格，從而拉近了與中國產(chǎn)汽車的價格差距，部分差距甚至能縮小到只有1,000澳元，進而刺激消費者支付額外運費來購買質(zhì)量更好的日產(chǎn)車。此外，就安全性而言，長城X240 SUV是表現(xiàn)最好的一個款式，在“澳新車評估項目”（Australasian New Car Assessment Program）中獲得四星（滿分五星）。該項目建議消費者不要購買低于四星的產(chǎn)品?？铺乩餇柋硎?，“日元貶值使得部分品牌能夠降價，但澳元兌美元匯率下滑損害了我們進一步下調(diào)價格以保持價差的能力。尤其是長城汽車方面，我們還無法補充新的款式，這也影響了公司的銷售?！?/p>