中國中車今日正式“發(fā)車” 三大概念股有望全面爆發(fā)

對此，有分析人士表示，中國高鐵在造價、工期、質(zhì)量、性價比方面的優(yōu)勢十分明顯，中國中車成立后，將大大提升我國高鐵產(chǎn)業(yè)的國際競爭。從長遠(yuǎn)來看，中國高鐵有非常好的“走出去”前景，這也給相關(guān)上市公司帶來長足發(fā)展空間。

從上周市場表現(xiàn)來看，時代新材（42.92%）、天馬股份（36.76%）、晉西車軸（31.50%）、晉億實(shí)業(yè)（28.03%）、輝煌科技（25.86%）、中鼎股份（24.48%）和永貴電器（24.29%）表現(xiàn)突出，周漲幅均在20%以上。

投資策略上，國泰君安表示，過往三年里，國內(nèi)鐵路投資在年內(nèi)均有上調(diào)，2015年宏觀經(jīng)濟(jì)至今仍疲軟，判斷2015年鐵路投資存在上調(diào)至9500億元的可能，超出原計劃的8000億元規(guī)模。增加鐵路投資可帶動設(shè)備、鐵路信息化和鐵路基建的需求，維持鐵路設(shè)備行業(yè)增持評級。重點(diǎn)推薦標(biāo)的：博深工具、康尼機(jī)電、北方創(chuàng)業(yè)、晉億實(shí)業(yè)等。

但值得警惕的是，一位券商策略分析師認(rèn)為：僅從市場角度來看，目前大盤震蕩加劇，而且前一階段，中國南車漲幅已經(jīng)過高，在沒有新故事可講的情況下，中國中車復(fù)牌后短期走勢難言樂觀。

鐵路基建 海外收入增長加速

據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，當(dāng)前鐵路基建類A股主要有：中國中鐵、中國鐵建、中鐵二局、隧道股份等。

從上周市場表現(xiàn)來看，上述4只個股，除隧道股份區(qū)間下跌8.82%外，中國中鐵（26.41%）、中鐵二局（23.26%）、中國鐵建（21.77%）這3只個股上周累計漲幅均在20%以上，尤其是在上周五，板塊表現(xiàn)十分強(qiáng)勢，除隧道股份上漲2.48%外，其余3只個股悉數(shù)漲停。

資金流向方面，上周除隧道股份為大單資金凈流出外，其余3只個股均為大單資金凈流入狀態(tài)，其中，中國中鐵以29.59億元居首，中鐵二局以4.16億元次之，中國鐵建僅為877.86萬元。

對此，市場人士表示，鐵路建筑類上市公司將全面受益于國家“一帶一路”戰(zhàn)略，“一帶一路”作為中國首次提出的以中國為主導(dǎo)的洲際開發(fā)合作框架，已獲得超預(yù)期的國際認(rèn)可；另外，近幾年，隨著中國中鐵等龍頭上市公司海外業(yè)務(wù)項(xiàng)目的逐漸落地，以中國中鐵為代表的鐵路建筑類上市公司海外收入增長也在加速，為業(yè)績上漲增加了新動力。

從券商研報來看，券商較為看好中國中鐵未來發(fā)展，其中中金公司表示，公司作為國內(nèi)鐵路基建的雙寡頭之一以及軌交建設(shè)的絕對龍頭，公司在這兩個領(lǐng)域具有顯著的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、成本、效率等競爭優(yōu)勢，加上中國前所未有的高鐵外交和金融支持，公司有望成為高鐵和軌道交通“走出去”的最大受益者，其發(fā)展前景廣闊。

鐵路整車及輔助設(shè)備商 受益鐵路投資加快

據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計，鐵路整車類概念股主要有：北方創(chuàng)業(yè)、中國中車等；輔助設(shè)備類概念股主要有：一、信號控制系統(tǒng)類：世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻、鼎漢技術(shù)、輝煌科技、遠(yuǎn)望谷等；二、各零部件及外部材料供應(yīng)商類：寶勝股份、新筑股份、時代新材、馬鋼股份、大冶特鋼、晉西車軸、太原重工、特銳德等。

鐵路運(yùn)輸及物流 改革和轉(zhuǎn)型支持上行

據(jù)《證券日報》記者觀察，當(dāng)前鐵路運(yùn)輸及物流類上市公司主要有鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路等。

從上周市場表現(xiàn)來看，鐵龍物流（27.38%）、廣深鐵路（18.37%）和大秦鐵路（11.58%）周漲幅均在10%以上，其中鐵龍物流為資金最為青睞的個股，上周累計大單資金凈流入額約1.40億元。

對于鐵龍物流未來投資機(jī)會，興業(yè)證券表示，目前國內(nèi)鐵路集裝箱運(yùn)輸占比不到5%，而美國集裝箱運(yùn)輸占比約為40%，國內(nèi)鐵路集裝箱運(yùn)輸市場仍有巨大提升空間。同時隨著鐵路貨運(yùn)組織改革進(jìn)一步深化、低危品特種箱上線等預(yù)期，作為國內(nèi)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸企業(yè)，公司特種集裝箱業(yè)務(wù)增長可期。另外，公司為鐵總旗下唯一鐵路專業(yè)運(yùn)輸類上市公司，存在鐵總資產(chǎn)注入的可能。

事實(shí)上，鐵路貨運(yùn)改革進(jìn)一步深化、鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展都將成為板塊繼續(xù)上行的動力。有分析人士表示，中國的地理格局使得鐵路成為最佳物流選擇；工業(yè)活動從沿海轉(zhuǎn)至內(nèi)陸、以及環(huán)?？剂康纫蛩貙⒃谖磥韼啄杲o鐵路行業(yè)帶來巨大的增長潛能。預(yù)計鐵路運(yùn)輸行業(yè)在進(jìn)一步放開定價機(jī)制監(jiān)管、通過更多資產(chǎn)上市將所有權(quán)多元化、員工激勵機(jī)制等領(lǐng)域?qū)⒂腥找嫔罨母母锇l(fā)生，這均給相關(guān)上市公司帶來良好的發(fā)展契機(jī)。

瑞銀證券則表示，可優(yōu)先關(guān)注大秦鐵路和廣深鐵路，這兩家上市公司均有望從行業(yè)改革中獲益。二者現(xiàn)金流強(qiáng)勁且股息支付率高。對其維持“買入”評級。