北京的搖號政策目前已經(jīng)實行將近兩年，貴陽和廣州緊隨其后，這個“治堵良策”大有向全國推廣蔓延之勢。很多已經(jīng)搖上號的消費者，往往因為自身經(jīng)濟實力不足，不能馬上購置自己中意的新車。好不容易搖上的號，過了半年作廢，確實可惜。因此，先購買一款價格低廉、經(jīng)濟實惠的車型，等資金攢夠再進行置換，是不少家庭的選擇。下面我們就來為大家推薦幾款價格經(jīng)濟、保值率不錯，適合后期置換的車型。

按照"5萬元以下轎車"為標準，我們用"精準選車"工具篩選出82個車型選擇，但通過多方面的考量，我們最終決出了下面5款車推薦給各位網(wǎng)友。想看更多選擇請點擊鏈接。

悅翔V3：技術(shù)成熟，外表光鮮

指導價：4.39萬-4.89萬

長安悅翔作為長安進軍家轎市場的主力產(chǎn)品，承擔了該品牌主要的銷量任務。而悅翔V3車型作為了這個品系的一個延伸，其不到5萬元的定價很有競爭力。上市之初它即將夏利N5設(shè)定為競爭對手，而后輪獨立懸架和非常相似的底盤結(jié)構(gòu)也算是棋逢對手。正因為采用了成熟的技術(shù)，才能夠使悅翔V3達到如此低廉的價格。

悅翔V3的外觀設(shè)計比較到位，在這種檔次的小車中，顯得比較時尚，三廂的造型更符合國人審美，裝載能力也不錯。整車線條硬朗，視覺沖擊感強。悅翔V3的中網(wǎng)與逸動很相似，采用兩條波浪線作為裝飾，或許以后會發(fā)展成為一個家族臉譜呢。

大燈的造型棱角分明，造型時尚。而整車鈑金工藝在同級別車型中算是較好的水平，接縫不大，比較均勻。車尾設(shè)計簡潔，尾燈稍帶棱角，而尾部整體顯得非常協(xié)調(diào)，這樣中庸的設(shè)計也是考慮到大多數(shù)人的審美。側(cè)面腰線非常協(xié)調(diào)，尾部上翹，顯得車輪較小，不過對于一款小車來說也無法要求太高。

悅翔V3的長寬高分別為4180x1650x1465mm，軸距為2410mm，整備質(zhì)量985kg。與三廂悅翔2515mm的軸距比起來，整整小了一個級別。悅翔V3的輪胎尺寸為175/65R14 82H，采用好運牌輪胎，它屬于朝陽輪胎系列產(chǎn)品的分之。鋁合金輪轂，造型與悅翔相似，前盤后鼓制動器也是在這個級別車型中非常常見的。

內(nèi)飾方面，悅翔V3給我們的感覺也是十分到位。上深下淺的配色，加銀色與鋼琴漆黑色的面板，凸顯時尚。整體造型呈V字形，各功能分區(qū)明確，內(nèi)飾手感在這種廉價車型中也屬上乘。四個電動車窗控制按鍵設(shè)在了手剎的右邊，與人們平時的操作習慣不太一樣。

悅翔V3的方向盤采用三輻式設(shè)計，做工還可以，但是用料不是很好。畢竟方向盤你每時每刻都要用手接觸，它的手感會直接影響你的駕駛心情。

空間方面，由于只有2410mm的軸距，使其內(nèi)部空間比較局促，前排空間尚可，但后排空間坐起來就比較勉強，腿部基本上頂著前座椅，沒有太多富余空間。悅翔V3的后排座椅可以整體放倒，這項配置還是非常實用的。行李箱容積400L左右，還是能裝下很多日常用品的。

動力方面，悅翔V3搭載了長安汽車C13全鋁發(fā)動機，采用日本鈴木技術(shù)，發(fā)動機最大功率69kW，最大扭矩121N?m，使其最高時速能夠達到175km/h。這款發(fā)動機之前被應用在了很多長安的面包車上，動力強勁且省油，受到不少好評。與之匹配的是5擋手動變速箱，目前還沒有自動擋車型。不過對于這種廉價小車來說，AMT半自動其實是一個很好的選擇。工信部公布悅翔V3的油耗為綜合工況：5.6L/100km，這樣看來它的經(jīng)濟性非常出色。

悅翔V3采用的是前麥佛遜后雙連桿四輪獨立懸架，看起來比悅翔的扭力梁配置還高。不過，其底盤結(jié)構(gòu)與夏利一樣，就算是四輪獨立，但技術(shù)比較老舊。

點評：悅翔V3與夏利N5在車身結(jié)構(gòu)上有些類似，其兩者的關(guān)系我們也不得而知。但是，悅翔V3的外觀到內(nèi)飾的設(shè)計更加時尚，整車制造工藝相對精良，采用成熟技術(shù)平臺的研發(fā)，雖說技術(shù)有些老舊，但將價格拉入5萬元以下區(qū)間，在市場上競爭力很強。