中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月8日電（涂恬），據(jù)美國(guó)媒體5月8日?qǐng)?bào)道，或許是意識(shí)到在爭(zhēng)奪中國(guó)消費(fèi)者的過程中已經(jīng)落后了，日本車企目前正卯足了勁兒，希望能夠在中國(guó)市場(chǎng)上“收復(fù)失地”。

“本田和豐田都已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問題，他們發(fā)現(xiàn)，自己過去不愿意向中國(guó)轉(zhuǎn)移技術(shù)、配置資源的做法，直接導(dǎo)致了過去五年在華銷售業(yè)績(jī)的不景氣?！痹诒局芏鼍叩膱?bào)告中，巴克萊銀行分析師表示。

“這一戰(zhàn)略的變化，已經(jīng)產(chǎn)生了積極的效果?！狈治鰩焂ang Song告訴記者。她還強(qiáng)調(diào)，日企在華經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略已經(jīng)迎來了“大轉(zhuǎn)彎”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2008年至2013年，日本車企在華的市場(chǎng)份額整體下滑了12%，在轎車與SUV市場(chǎng)上，銷售業(yè)績(jī)均不明朗。而之所以釀成這一結(jié)果，除了與中日島嶼爭(zhēng)端造成的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)日貨產(chǎn)生抵觸情緒有關(guān)外，還與日本車企在華經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略有很大關(guān)系。

美國(guó)媒體報(bào)道稱，因?yàn)閾?dān)心遭到“模仿”，日本車企很少會(huì)把旗下的一線產(chǎn)品銷往中國(guó)，也很少會(huì)對(duì)中國(guó)引進(jìn)技術(shù)。舉例來說，日本豐田汽車公司在華的銷售，主要依賴的就是“花冠”這一個(gè)型號(hào)。

但是，在華業(yè)績(jī)的不景氣，無疑給日本車企敲響了警鐘。

在意識(shí)到這一點(diǎn)之后，豐田、本田以及日產(chǎn)紛紛開始采取了行動(dòng)，將旗下一線品牌帶入中國(guó)市場(chǎng)，并開始籌劃在中國(guó)建立更多的生產(chǎn)基地。

“日本車企重新審視了自身的戰(zhàn)略，并開始進(jìn)行了改變，他們已經(jīng)開始在中國(guó)市場(chǎng)上推廣旗下一線的產(chǎn)品，希望能夠贏回中國(guó)消費(fèi)者的心，同時(shí)，也希望借此展示自己在汽車市場(chǎng)上的實(shí)力與領(lǐng)先地位。”一位汽車行業(yè)分析師告訴記者。

“與此同時(shí)，他們也開始注重汽車的本地化生產(chǎn)，許多目前推出的車型，都不是直接從海外轉(zhuǎn)移過來的，而是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好與習(xí)慣打造的?！盰ang Song說。

（編輯：王思寧）